宝马X2同样是新的 融合了时尚的外观和相当平淡的内饰

 行业动态     |      2020-04-02 14:39

运动型宝马:宝马X2同样是新的,融合了时尚的外观和相当平淡的内饰。如果你喜欢运动的外观,骑和感觉你的高档紧凑型SUV/跨界车,宝马提供。然而,它的价格相当昂贵。

运动型的捷豹:涌入这一细分市场的汽车意味着潜在的买家有太多的选择。捷豹的E-Paceis是基于10年前的路虎揽胜Evoque平台,尽管重达近2吨,但仍然感觉充满活力。它看起来真的很好,里面的空间比预期的要好。

家庭选择:大众途观2.0TSI高线比这里提到的竞争对手更实用,但可能缺乏一些他们的外观吸引力和高档感。它的价格比宝马和捷豹更合理,但还不足以使价格溢价是不可逾越的。

在中国汽车巨头吉利(Geely)的掌控下,总部位于瑞典哥德堡的沃尔沃(Volvo)品牌在全球范围内继续增长:对这个瑞典品牌汽车的需求达到了历史最高水平。特别是这款新的XC40,它在全球的销售业绩都超过了目标。在过去一年里,奥迪、宝马和捷豹等高端品牌都在努力用全新的产品吸引消费者。

从本质上说,这是一款紧凑型SUV,但没有平淡无奇的家庭用车的宣传语。XC40看起来很有目的性,它的臀部很结实,四个轮子在每个角落都有设计。紧凑的比例很好地发挥了一个紧凑,整洁的设计,显示雷神的锤头灯和垂直尾灯。

这是第一辆使用新CMA平台的汽车,该平台专为小型汽车设计,使用汽油和涡轮柴油发动机。混合模式可能会随着该模式的阵容在未来增长。

从外观上看,XC40看起来非常理想——这是一件非常好的东西,可能太好了,不适合处理家庭生活,比如丢弃的酸奶桶、不干净的巧克力屑和洒出来的果汁……更不用提家人拖着的所有行李和随身用具了。如果实用性是一个主要的优先,那么r -设计可能不是最好的选择,皮革/绒面革装饰组合感觉可爱,但可能会证明更难以保持清洁/不标记比标准皮革。

由于扬声器被移到了其他地方,前门的侧袋变得宽敞起来,留出了更多的空间。如果需要的话,你可以把一个小的笔记本电脑扔进门口袋里。小屋里到处都是放钥匙的口袋和插槽,还有一些零零碎碎的小东西。我们的测试单元还包括一个无线充电板。

至于后部的占用空间,后部的长椅可以轻松容纳2个成人(或3个儿童)。后排的座位位置确实意味着你的腿比你通常想要的要高一些,但是后排有足够的伸腿空间,让你在大多数旅途中都能感到舒适。

官方数据显示,行李舱的容积为460升,比一些竞争对手的体积要小一些,但装载区域很宽敞,便于装载任何合适的物品。你也可以选择购物袋支架(R1 400),它将bayments细分为隔间,同时提供额外的购物袋挂钩。

标准化山地车考试轻松通过;事实上,XC40的月台相对轻松地吞下了一对穿着华丽的自行车。

去年,我们花了一些时间在巴塞罗那周围如丝绸般光滑的道路上观察新的CMA平台,我们很想看看XC40在崎岖不平的赛道上的表现是否和在柏油路上的一样好。

XC40的轴距出奇地长——比途观的长25毫米——但感觉特别紧实,就像一辆更短的车一样。它不像E-Pace或X2(尽量做到)那样具有运动感,而是在没有过度倾斜身体的情况下稳定地转弯。转向重量可接受;它的速度足够快,可以迅速地把沃尔沃开进停车场。

即使使用了更具运动感的R-Design悬架装置,在颠簸的情况下,骑行质量仍然保持柔软。19英寸的车轮是正确的选择,因为可选的20英寸可能只会传递一些明显的砰砰声给乘客。当XC40在需要的时候可以灵活移动时,它融合了舒适性、稳定性和轻便性的平衡。R-Design的附加刚度在低速行驶时是显而易见的,当你在车道上攀爬或在土路上颠簸时,悬挂系统提供不了太多的支持。碑文和动量的衍生物,在所有可能的情况下,将更抱怨更严酷的地形。

在XC40 R-Design的引擎盖下,是一个2.0升的涡轮增压发动机,最大输出功率为185 kW和350 Nm。对于一辆SUV来说,这是一种健康的动力,它可以转化为一场激烈的碰撞,每小时从0加速到100公里只需6.4秒,最高时速在230公里左右。

9英寸的Sensus触摸屏占据了机舱的中心位置,但是如果有一个用于气候控制的按钮就更好了。

四轮驱动有助于控制一些从前轮驱动汽车通常会产生的185千瓦的旋转。据称燃油经济性为7.7升/100公里,但混合驾驶条件下的燃油经济性约为9.2升/100公里,其中包括200公里的往返行驶。这款涡轮柴油衍生品可能会在不影响动力或驾驶性能的情况下,在油泵上获得更好的数据。

与此同时,沃尔沃的8速自动变速器以最小的噪音完成了这项工作,在背景中悄悄上下移动盒子。

XC40中有一些已经降级为选项列表的“有一些更好”。根据我们的计算,如果XC40的每一个可用功能都是独一无二的,那么它的要价将增加约80-90k。R-Design的标准票价实际上相当不错,9英寸的信息娱乐系统已经配备了导航、苹果CarPlay和Android自动兼容性。R-Design额外的包(在R-Design模型的顶部)为r37000,你可以得到加热的座椅,一个电动的后挡板,停车辅助和一个反向视角的摄像头。它还改进了音响系统,包括电动折叠后排座椅。

R-Design还在仪表盘上镶嵌了铝,可以很好地提升机舱内的水平。触摸点都是软的/橡胶围绕着仪表板,感觉坚固时戳。方向盘、扶手和变速杆都是皮革镶边的可选熔岩地毯嵌件,将机舱内所有的地毯区域都变成了红色/橙色。

沃尔沃正在努力生产足够的xc40来满足需求;甚至南非最初的汽车配额也快用完了。这证明了沃尔沃走在正确的道路上:XC40没有向运动型suv的方向倾斜太多(这样就不会吓退那些有实际想法的买家),而且作为一款经过深思熟虑的高端车型,XC40已经足够突出了。

它提供了周到的实用性特点,机舱舒适,符合人体工程学的声音和良好的风格。一些基本的气候控制快捷键将是很好的补充,但总的来说,信息娱乐系统对于任何一个熟悉现代智能手机的人来说都很容易理解。

新平台提供了一个骑的质量,这是补充其SUV的地位。它在路上很舒服,在匆忙时也足够灵活。高能量的涡轮涡轮发动机发出大量的噪音,但在消耗方面比我们预期的要多一些。如果你想长期省钱,柴油车是个不错的选择。

总的来说,XC40提供了一个在这一领域难以匹敌的包。它满足并超过了每个部门的期望。它给人的感觉是一款高端、高端的包装产品,与捷豹、奥迪和宝马(BMW)竞争,但在价格上让它们相形见绌。这似乎可以成为让沃尔沃坚定地回到SA的模式。